Безопасность в любых условиях

Среднетоннажные грузовики «ГАЗон Next» выходят на новый уровень технического оснащения. Теперь они оснащены комплексом электронных помощников для уверенного движения по сложным дорогам.

Цифровой страж безопасности

Современные среднетоннажные грузовики «ГАЗон Next» получают передовую систему курсовой устойчивости. О нововведении сообщил дистрибьютор «Группы ГАЗ». ESC стало логичным развитием программы по повышению безопасности всего модельного ряда. Аналогичный комплекс получили «ГАЗель NN», «ГАЗель Next» и «Соболь NN».

Основная задача — не допустить возникновения опасного заноса на мокром, скользком дорожном полотне. Система постоянно отслеживает поведение автомобиля и в критический момент способна взять управление на себя, подтормаживая отдельные колеса и стабилизируя траекторию движения.

ESC стала финальным штрихом в обновленной комплектации «ГАЗон Next». В базовое оснащение изначально включили ABS, дополненная функцией электронного распределения тормозных усилий. Теперь арсенал водителя дополнился еще двумя полезными ассистентами:

- HSA: не позволяет откатиться назад в начале движения на уклоне, что особенно ценно в городских условиях и при маневрах с грузом.

- ASR: предотвращает бесполезное вращение колес на скользкой поверхности, интеллектуально имитирует блокировку дифференциала, облегчая начало движения на раскисшей грунтовой дороге или гололеде.

«ГАЗон Next» сохраняет ключевые преимущества, предлагая клиентам широкий выбор конфигураций. Грузоподъемность варьируется от 4,6 до 5,6 тонн, а полная масса составляет 8,7 или 10 тонн.

Покупатели могут взять автомобиль с подходящей колесной базой — от 3 770 до 5 150 мм. В комплектацию входят надежные двигатели ЯМЗ в паре с пяти- или шестиступенчатой МКПП. В зависимости от задач доступна рессорная или комфортабельная пневматическая задняя подвеска, а кабина может быть трех- или семиместной.

Оснащение «ГАЗон Next» системами активной безопасности — часть масштабной стратегии по технологическому обновлению всего коммерческого модельного ряда. В начале октября в Санкт-Петербурге представили усовершенствованный вседорожный малотоннажник «Соболь NN 4×4», который получил битопливный силовой агрегат.

Еще одним значимым шагом стала глубокая локализация производства: с конца сентября турбодизельные двигатели для автомобилей «Соболь», «ГАЗель» и «Валдай» собираются в Нижнем Новгороде.