Эксперты и отраслевое сообщество единодушно отметили технологичность, экономичность и продуманный дизайн городского автобуса CITYMAX 12 и среднетоннажного грузовика «Валдай 12».

Новые технологии защиты кузова — заслуженные «Бизнес»-модели станут долговечнее.

Проект возрождения культового бренда сталкивается с трудностями, но окончательно не закрыт.

Российский рынок коммерческого транспорта пополнился новым игроком – среднетоннажным грузовиком «Садко 9». Эта машина создана для тех, кто не признает компромиссов.

Надежность, комфорт и проходимость – в одном флаконе для работников «Газпрома».

Тутаевский моторный завод готовит к серийному производству 465-сильный двигатель для сельхозтехники.

Современная замена легендарной «пятьсот тридцать второй» модели и новая низкопрофильная кабина для спецтехники.

Производитель будет применять немецкие технологии для безупречного покрытия.

<p>На выставке «Электротранс» в Москве КАМАЗ показал свою новинку — электробус поколения А5 (модель 52222). Это не просто обновлённая версия предыдущей модели (6282), а полноценный шаг вперёд: больше запаса хода, удобства для пассажиров и современных решений. Экологичный, вместительный и технологичный — таким стал новый КАМАЗ-52222</p>

АО «ТФК «КАМАЗ» сделало новый шаг в продвижении экологичного транспорта: два седельных тягача КАМАЗ-54901 (СПГ) отправились на тестовые испытания в логистическую компанию ITECO. Этот эксперимент – часть масштабной программы по проверке новинок линейки К5, работающих на сжиженном природном газе, в реальных условиях эксплуатации.

Камский автозавод продолжает обновлять линейку грузовиков поколения К5. На этот раз в модельный ряд вошел двухосный среднетоннажник КАМАЗ-53251, который должен заменить проверенную временем модель 5325 из предыдущего семейства К4.

Всего на данный момент в эксплуатации находятся уже двадцать высокоавтоматизированных магистральных тягачей от производителя КАМАЗ. Высокие результаты I этапа проекта подтолкнули к расширению географии. Соответствующее Постановление подписано в августе прошлого года.

<p>Разработка дочернего предприятия КАМАЗ устанавливалась на бульдозер D30 для тестирования в «поле». Тест-драйв проходил под контролем ООО «ДСТ-Урал».</p>

КАМАЗ успешно запустил уже 67 беспилотных фур на трассу «Нева» (М-11). Эксперимент длится с 2023 года, когда для перевозок использовалось только три беспилотника.

Производитель собирается существенно расширить линейку газомоторной техники и наращивает темпы производства. В течение 2025 года с конвейера должны сойти 700 тягачей поколения К5.

В Казани прошла выставка, в ходе которой КАМАЗ предложил публике познакомиться с новой автотехникой, предназначенной для пассажирских перевозок. Это НЕФАЗ-5299-40-57.

В условиях действующего производства проводится модернизация конвейера, где происходит сборка кабин для автотехники поколения К5.

Производитель начал серийный выпуск большегруза, который предназначается для автопоездов, в антисакционном исполнении. Опытны экземпляры были представлены в прошлом году.

<p>Бортовая информационная система спецтехники КАМАЗ нового поколения К5 получила новую продвинутую функцию – голосового помощника.</p>

В 2024 году КАМАЗ и Чебоксарский завод силовых агрегатов заключили договор на разработку и изготовление узла для техники челнинской марки – тандемного моста. Первый такой узел был поставлен КАМАЗу в начале этого года.