«Группа ГАЗ» уверенно обошла Lada в госзакупках

На фоне общего спада ГАЗ остается главным выбором государства.

В первом полугодии 2025 года российский авторынок переживает непростые времена: объем госзакупок новых и подержанных автомобилей сократился на 15 %, едва перевалив за 20 миллиардов рублей. Однако даже в этих условиях «Группа ГАЗ» подтвердила статус безусловного лидера, оставив далеко позади главного конкурента — АвтоВАЗ.

ГАЗ против Lada: разрыв в два с лишним раза

Несмотря на общее снижение спроса, ГАЗ удержал первое место, заключив контракты на 10,3 миллиарда рублей. Для сравнения: Lada, занявшая вторую строчку, смогла привлечь лишь 4,3 миллиарда — в 2,4 раза меньше.

Третье место досталось УАЗу с 2,3 миллиардами, но и здесь падение оказалось более резким — минус 40% по сравнению с прошлым годом.

Среди других заметных игроков:

- Haval — 1,8 млрд рублей (+50 %);

- «Москвич» — 714 млн рублей (+60 %);

- Sollers — 654 млн рублей (рост в 3,3 раза).

Эксперты связывают лидерство группы с надежностью и универсальностью ее моделей, особенно в сегменте коммерческого транспорта. В условиях экономии бюджета госструктуры предпочитают проверенные решения, а «Группа ГАЗ» десятилетиями доказывает свою выносливость на российских дорогах.

Тем временем АвтоВАЗ, несмотря на активное участие в тендерах, проигрывает в денежном выражении. Возможно, причина в более скромной средней стоимости его моделей или в изменении приоритетов заказчиков.

Рынок продолжает адаптироваться к новым экономическим реалиям, и если тенденция сохранится, «Группа ГАЗ» может укрепить свои позиции еще сильнее. А вот остальным производителям, включая Lada, придется искать новые способы привлечь внимание государства — иначе разрыв будет только расти.