КАМАЗ, ГАЗ и АвтоВАЗ сокращают рабочую неделю

Кризис на авторынке вынуждает производителей перейти на четырехдневку.

Российские автозаводы один за другим объявляют о вынужденных мерах — рабочие недели станут короче. Первым тревогу забил АвтоВАЗ, рассматривающий переход на четырехдневку с конца сентября. ГАЗ и КАМАЗ не стали ждать: уже с 1 августа их сотрудники будут трудиться в сокращенном режиме. Причина — резкое падение спроса, переполненные склады и финансовые трудности у покупателей.

Ситуация на рынке стала критичной:

- Грузовики — продажи КАМАЗа упали на 30 %, а весь сегмент сократился почти на 60 %.

- Легковые авто — высокие ставки по кредитам отпугивают покупателей.

- Коммерческий транспорт — ГАЗ фиксирует обвал спроса: среднетоннажные грузовики потеряли 40 %, автобусы — 60 %.

На складах скопились десятки тысяч невостребованных машин, а бизнес массово возвращает технику, взятую в лизинг. Виной всему — дорогие кредиты, снижение инвестиций и насыщение автопарков.

Спасет ли четырехдневка

Сокращение рабочей недели — временный маневр, который поможет компаниям избежать массовых увольнений, сохранить зарплаты и соцгарантии, а также переждать спад, пересмотрев стратегии.

Однако эксперты предупреждают: это не решение системных проблем. Без господдержки — субсидий, программ утилизации и помощи с импортом — кризис может затянуться до 2027 года.

Одни аналитики видят в ситуации временные трудности, другие — признаки глубокого структурного кризиса. Ясно одно: автопром стоит на перепутье. Если меры не помогут, под удар попадут не только заводы, но и смежные отрасли, региональные бюджеты и тысячи работников. Пока же гиганты экономят ресурсы, надеясь, что рынок рано или поздно развернется в сторону роста.